TALLER MECANICO EN ALMENDRALEJO SERVIAUTO S.C en Almendralejo,Electromecánica del automóvil con más de 18 años de experiencia en el sector,especializado en mecánica general y en motores para Q7 y Touareg de Intercambio,Logrando que ahorren miles de Euros.
Trabajamos:
-Alineaciones de ruedas
-Neumáticos
-Reparación y cargas de A/A
-Diagnosis del vehículo
-Reparaciones de electricidad del automovil
-Pulimos faros
-Carcasas para llaves de coches con mando.
Te hacemos los mantenimientos específicos para cada coche segun su fabricante,con el Aceite correspondiente a cada Vehículo.
Repuestos de Marcas Alemanas,BMW,AUDI,WOLSKWAGEN,ETC…
Superar la inspección técnica de vehículos sería más fácil si se prestara atención a algunos elementos claves para la seguridad de tu vehículo. Por eso, aquí tienes cinco consejos para que tu coche pase la ITV a la primera.
En un parque móvil envejecido, es normal que el número de defectos sea mayor cuanto mayor sea la antigüedad del vehículo. Aunque el número de inspecciones técnicas realizadas subió un 9% en 2014, se registró una tasa de rechazo del 18%, todos ellos por defectos graves. En estos 5 consejos tienes los principales puntos para pasar la ITV a la primera y qué hacer si tu coche no pasa la ITV.
1. Alumbrado y señalización
Muchas inspecciones desfavorables se deben a un mal funcionamiento de luces e intermitentes, por eso es muy importante revisarlo una vez al mes para detectar cualquier problema en luces de posición, cruce, carretera, intermitentes y antinieblas.
2. Frenos:
Los frenos son vitales en tu coche. Revisarlos una vez al año, comprobar el líquido de frenos, estar atento por si se oyen chirridos o ruidos es fundamental, pero también debes acudir al taller si detectas algo extraño en el tacto del pedal.
3. Sistema de escape y catalizadores:
Si queremos alargar su vida útil debemos tener presente unos trucos, como evitar subirse a los bordillos o dejar el motor al ralentí antes de iniciar la marcha. De todas formas, revisa el catalizador a los 60.000 kilómetros.
4. Amortiguadores:
Los amortiguadores son piezas que hay que revisar cada 20.000 kilómetros y cambiarlas a los 80.000 kilómetros. Además, son uno de los elementos principales por los que un coche no pasa la ITV. ¿Quieres saber por qué? Aquí tienes un vídeo para ver que pasa si llevas los amortiguadores en mal estado.
5. Neumáticos:
El único punto de unión entre tu coche y la carretera, de ahí su relevancia. Su deterioro depende de muchos factores, por eso es muy importante que sea el propietario del vehículo el que se encargue de vigilarlos. De todas formas, aquí tienes cuatro pistas para saber si tus neumáticos ya no son útiles.
Las ruedas de tu coche son el único punto de unión que tienes con el asfalto, de ahí su importancia. Pero, ¿estás pendiente de ellas tanto como deberías? Aquí te dejo cuatro claves para saber si tus neumáticos ya no son útiles. ¡No les quites ojo!
Su importancia se ha destacado en multitud de ocasiones, y es que las ruedas son el único punto de unión que tu coche tiene con el asfalto. Para tenerlas siempre en condiciones óptimas, aquí te dejo cuatro claves para saber si tus neumáticos ya no son útiles.
En muchas ocasiones, pueden parecer consejos obvios, pero ten en cuenta que más de 800.000 vehículos llevan neumáticos deficientes en nuestras carreteras, con todos los riesgos que eso supone.
A pesar de que los neumáticos más inseguros y menos eficientes ya no pueden comercializarse en España, todavía queda mucho por aprender. Además de aprender a leer su etiquetado, comprobar el dibujo de los neumáticos y la presión de inflado una vez al mes es vital para mejorar la adherencia.
1. ¿Cuál es el límite legal de la profundidad del dibujo?
En Europa, los surcos de la banda de rodadura deben tener una determinada profundidad mínima, medida por los indicadores de desgaste situados en el perímetro del neumático. En el caso de los neumáticos de verano, el valor legal es de 1,6 mm, mientras que para los neumáticos de invierno la profundidad mínima recomendada es de 4 mm.
2. ¿Puedo sustituir mis neumáticos antes de llegar a ese límite legal?
Desde luego. Si detectas algunas anomalía, perdida de agarre o deterioro, no dudes en cambiarlos. Además, la vida útil de los neumáticos dependerá también de la velocidad a la que conduzcas, el tipo de vía o terreno y las condiciones climatológicas. Por cierto, olvídate de los neumáticos de segunda mano, un peligro.
3. ¿Cada cuánto debo revisar los neumáticos?
Todo el mundo debería comprobar el estado de los neumáticos periódicamente, así como sustituirse si detecta cortes o deformaciones que indiquen un debilitamiento de su estructura interna. Si tiene dudas de cómo hacerlo, puedes ponerte en contacto con tu taller mecánico o distribuidor de neumáticos habitual. También puedes aprender a mimar tus neumáticos.
4. Aunque no tengan signos visibles de deterioro, ¿pueden estar en mal estado?
Sí. La edad afecta a las prestaciones, ya que el caucho de los neumáticos tiene un aceite que, con el uso, se va secando. De esta manera, las cubiertas presentarán un peor agarre y, entre otras consecuencias, aumentará la distancia de frenado.
TALLER MECANICO EN ALMENDRALEJO SERVIAUTO S.C,SU TALLER DE CONFIANZA!!
